亚洲中文精品久久久久38,亚洲?V无码成人网站久久精品,2020国产精品午夜福利在线观看,在线免费观看日韩

山東電廠氣力輸送設備-電廠氣力輸送設備公司-誠澤機械現(xiàn)貨供應 ：

熔噴布羅茨風機,熔噴布專用風機廠家,三葉羅茨鼓風機定做 氣力輸送泵是利用氣流的壓差進行推移輸送，并且物料的流動是栓狀流，因此栓流輸送的輸送速度可大大降低，耗氣量也隨之降低許多，系統(tǒng)及設備簡單。由于速度低，故所引起的摩擦和沖刷磨損大大降低。栓流泵系統(tǒng)具有低能耗、低磨損、高灰氣比和高舒適效率的特點。但是脈沖栓流的輸送機理決定了對物料有嚴格要求，輸送距離受限，輸送量?。?lt;20t/h）。且存在管道內(nèi)始終殘存一些物料和粒度分布廣小顆粒會嵌入大顆?？p隙中導致料栓過長，易堵料等不足。物料從鎖氣器均勻、恒量的進入腔室，經(jīng)流化箱一次流態(tài)化后，在在噴咀與內(nèi)文丘里管之間形成負壓區(qū)，將流態(tài)化的物料卷入混合管內(nèi)，再經(jīng)擴散管段減速增壓，使物料輸送至目的地。 氣力輸送泵設備優(yōu)勢明顯： 1.輸送的物料是散裝的，因而不需要包裝和卸袋操作、費用低 2.設備簡單，占地面積小，甚至可以充分利用空間，設備的投資和維護費用少 3.輸送量不拘大小，需要的操作人員都較少，還可實現(xiàn)無人管理的全自動化，因此需要的人工費用少 4.輸送的物料不受氣候和管道布置周圍條件的影響，生產(chǎn)車間的布置也比較容易 5.輸送管道能夠靈活的布置，從而使工廠設備的配置更合理化 6.能夠避免物料返潮、污損或混入其他雜物，可以保證輸送物料的質(zhì)量 7.在輸送過程中可以實現(xiàn)多種工藝操作，如混合破碎、分級、干燥、冷卻除塵和某些化學反應 8.可以進行由數(shù)點集中送往一處，或由一處分散送往數(shù)點的遠距離操控

根據(jù)氣力輸送狀態(tài)而言，在氣固兩相流動時，物料的運動狀態(tài)會隨著輸送風速風量的變化而變化。當物料風速高速時，物料處于懸浮狀態(tài)，呈均勻分布狀被氣流輸送，隨著輸送風速的降低，物料開始團聚；之后，部分物料在管道中聚集，呈集團脈動態(tài)輸送；繼續(xù)降低輸送風速，物料堵塞截面，形成不穩(wěn)定的料栓，這時料栓被空氣的壓力推動，再降低輸送風速，不穩(wěn)定的料栓將成為穩(wěn)定的料栓，由空氣的壓力推動輸送。

可以認為在垂直管中物料呈均勻分布界限和水平管中物料飛翔輸送的界限，便是稀相和密相的界限。故經(jīng)濟速度線可視為稀相和密相的分界線。

因此，概括起來，整個氣力輸送系統(tǒng)可以分為以下四類：

1、稀相氣力輸送       氣流速度較高，物料懸浮在鉛錘管中呈均勻分布，在水平輸料中呈飛翔狀態(tài)，孔隙率很大。物料的輸送主要靠較高速度的氣流所持有的能量。

2、密相氣力輸送       物料在管道內(nèi)已不再均勻分布，而呈密集狀態(tài)，但管道并未被物料堵塞，因而仍然是依靠氣流輸送所持有的能量來輸送。這類流動狀態(tài)設計的裝置有高壓壓送、高真空吸送和流態(tài)化輸送。

3、栓流氣力輸送       這種輸送是目前氣力輸送中一種較好的中等距離的輸送方法。它是人為地把料栓預先以氣刀切割成較短的料栓，氣刀把料栓從中間切開，以靜壓推動料栓連續(xù)前進，這樣就縮短了料栓長度，降低了輸送壓力，減少了功率消耗，并增加了輸送距離，此外，尚有將密集狀物料連續(xù)不斷地充塞管內(nèi)而形成料柱作短距離輸送。

4、垃圾氣力輸送       設置于地面上的N個垃圾投放口進行內(nèi)容垃圾的自動收集，地面下的輸送管通過遠端風機站產(chǎn)生的強大吸力進行垃圾的自動輸送并進行末端物料的分離、壓實、過濾排放等自動進行垃圾收集。

管道泄漏的影響

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的輸灰管道除彎頭外均可采用無縫鋼管.因輸灰管內(nèi)的輸灰流速平均在8~12 m/s.長期運行后,會使輸灰管道磨損而泄漏,造成泄漏點后部因壓頭降低而發(fā)生堵管.

倉泵本體故障的影響

(1) 流化室泄漏

流化室主要使進氣沿流化板較均勻的進入倉泵, 使灰氣混合均勻,實現(xiàn)單位體積濃度接均值. 如流化室泄漏、進氣速度加快、灰氣混合程度較差,進入輸灰管道后,在管道中各處阻力相差大,造成流速不穩(wěn)定,當某一處的灰的濃度大,而使阻力大于對其的作用力時,就發(fā)生堵管.所以流化板應該定期檢查更換.

(2) 硬密封抽板式出料閥行程調(diào)整有誤 如果抽板式出料閥的抽板行程調(diào)整不當,出現(xiàn)抽板口徑與管道內(nèi)徑錯位,在灰的輸送過程中,因嚴重節(jié)流, 造成輸灰管道內(nèi)的壓力不足而引起堵管.常表現(xiàn)為在同一輸送管的其它倉泵運行正常,而該倉泵在調(diào)整進料時間后,仍連續(xù)發(fā)生堵管.如果蝶形閥或半球閥轉(zhuǎn)動角度較小,也會造成管道節(jié)流,使管內(nèi)壓力減小,而發(fā)生堵管.

(3) 出料管口與流化板間距過大 ,灰在灰管中的輸送,主要靠倉泵與管道的壓差以及進氣的流化攜帶.如進氣口與流化板的距離過大,灰不能得到進氣很好的流化,便進入輸灰管道,就會造成濃度過大,發(fā)生堵管.一般進氣口與流化板的距離為20~50 mm.輸送距離較長時取小值,輸送距離較短時取大值.

灰?guī)斓挠绊?

(1) 進灰電動門行程調(diào)整不當或操作錯誤進灰電動門行程調(diào)整不當會造成阻力過大,引起堵管.所以應即時校正好行程,而操作錯誤主要表現(xiàn)在倒庫時誤關或先關后開.

(2) 滿庫

進灰量大于卸灰量是造成灰?guī)鞚M庫的原因.當灰?guī)鞚M灰時,多余的灰就會堵塞在管中發(fā)生堵管.

(3) 袋式除塵器故障

因袋式除塵器消灰裝置失靈,造成排氣量減小,庫壓升高,使倉泵與灰?guī)靿翰罱档?壓頭不足而堵管.所以定期檢查清灰裝置,并確定袋式除塵器的壓差不超過1 176 Pa,或定期(一年)更換布袋.